А-695

В середине 1945 года на конвейер главного завода нашей страны поставили автомобиль - ''ЗиС-110'', который по праву считался новым флагманом отечественной автомобильно промышленности. В состав штатного оснащения модели входил и радиоприёмник А-695, имеющий пять диапазонов три ДВ, СВ и два КВ. Приёмник так же устанавливался и на появившемся пятью годами позднее автомобиле "ЗиМ" - несмотря на двойную разницу напряжений их бортовых сетей.

Автомобильный приёмник А-695

Автомобильный радиоприёмник 2-го класса - "А-695".
Разработчик и производитель Ленинградский НИИ-695.
Производство радиоприёмника начато с 1945 года.

Автомобильный радиоприёмник А-695 - представляет из себя шестиламповый супергетеродин. Он предназначен для установки и эксплуатации в автомобиле "ЗИЛ-110" (ЗиС-110). Приём радиостанций производится на штыревую телескопическую антенну длиной 0,9 метра. Радиоприёмник выполнен в виде двух блоков. Один из которых содержит приёмник с громкоговорителем, во втором находится умформер с фильтрами питания.

Одной из основных особенностей приёмника является отсутствие в нём конденсатора переменной емкости. Настройка контуров производится при помощи ферроиндукторов (катушек, внутри которых перемещаются сердечники из альсифера). Механизм переключателя диапазонов (кнопочного типа) смонтирован вместе со шкалой и агрегатом катушек средних и коротких волн.

Шкала приёмника имеет условную градуировку в виде равномерных делений и освещается с торцов, причем цвет шкалы меняется в зависимости от положения регулятора тембра. Красный цвет соответствует широкой полосе пропускания, зеленый узкой. В диапазоне длинных волн приёмник может принимать только одну и заранее выбранную радиостанцию. Ручка её предварительной настройки находится на задней крышке.

Для диапазонов длинных и средних волн применены отдельные ферро-индукторы при помощи которых настраивается входной контур. В диапазоне коротких волн в контур входит средневолновая катушка параллельно которой подключаются различные КВ катушки соответствующие всем трём растянутым диапазонам. При этом все входные контуры настраиваются заранее на среднюю частоту каждого из этих диапазонов и не перестраиваются, при приёме разных станций.

Настройка частоты производится контуром гетеродина. В диапазонах СВ и КВ настройка плавная, а в диапазоне ДВ контур заранее настраивают на частоту радиостанции, после чего нажимают кнопку.

Основные технические характеристики:
Диапазоны принимаемых частот:
- ДВ - 165...400 кГц,
- CВ - 560...1400 кГц.
- КВ-19М - 15...15,35 МГц,
- КВ-31М - 9,3...9,8 Мгц,
- КВ-49М - 5,8...6,5 Мгц.
ПЧ - 460 кГц
Чувствительность в диапазонах:
- ДВ, СВ - 100 мкВ
- КВ - 30 мкВ.
Избирательность - 46 дБ.
Выходная мощность - 4 Вт.

Питание цепей накала осуществляется непосредственно от шести-вольтового автомобильного аккумулятора а высокое (анодное) напряжение получается от умформера ''РУ-456'', рассчитанного на нормальную работу от источника напряжением 12 в. А так как напряжение аккумулятора 6 вольт, то умформер работает с недогрузкой, удлиняя срок службы. Анодное напряжение имеет величину 210 В и силу тока 70 ма. В футляр с умформером входят пусковое реле и детали фильтра питания.

Скачать электрическую схему: Файл А-695
Скачать инструкцию и руководство: Файл А-695

Ссылка на этот материал: http://rem-tv.net/stuff/28-1-0-5003

Похожие материалы по теме:

Добавить комментарий

Гостевой